从四轮到两轮进化

　　已经过去的，有从永定门出发的好运北京自行车赛事。即将到来的，有在天安门起跑的2007全日空北京国际马拉松赛……

　　整个北京萦绕着奥运的气氛，不仅是人人口口相传的奥运逸事，或者是满大街福娃可爱的笑脸，这些比赛 让奥运渗透到北京人的日常生活里，让我们觉得是该为奥运做点什么的时候了。

　　8月17日~8月20日的限行让所有平时以车代步的人都慌了手脚。

　　面对突如其来的限行，大家显然迎接得不够充分从容。

　　而这个周日——9月16日开始，北京为期一周的“公共交通周”也不期而至。9月22日被规定为“无车日”，市政府划定天桥到珠市口、王府井到八面槽等路段为两个无小汽车区域，在9月22日早7点至晚7点，这些路段将只允许公共交通车辆通行。同时政府倡议9月22日社会机动车停驶一天。

　　在这样一种氛围下，除了公交车成为了许多人没悬念的退而求其次的交通工具外，回归到自行车年代应该是许多人的选择。

　　然而，现在的自行车可跟以前永久凤凰为首的年代不一样了，各种与自行车配套的零件，新兴高科技配置，昂贵的配件，高科技的主架，还有琳琅满目的欧美自行车品牌，这些都在告诉我们，自行车大国，自行车并不该是作为退而求其次的交通工作而存在，而是一种有品位的运动用品，甚至一种收藏品。

　　当9月16日来临，把自行车从你的汽车顶上请下来，谨慎地戴好头盔并做好其他防护措施，在城市的道路上注意限制速度，你就可以出发了，据说初级骑手，从朝阳门骑到中关村需要一小时左右的时间，这么说，你心里有底了吗？

　　窥视，都市雅皮自行车行者

　　多数人对自行车这种运动既熟悉又陌生。我想，也许我们可以从一些数字上对它有个新的了解。从北京市自行车协会所属金牌自行车俱乐部的会员那了解到，一辆入门级公路自行车的价格为5000元左右，倘若你想换一只对骑行成绩有提高的新款轮组需要8000元左右，一只车架用水壶500元，一套运动心率测试器2300元……

　　在人与自行车之间，早已经从之前的骑着二八车穿过胡同路过河边的悠闲转化到另外一种境界。我们曾经尽情“侧目”过骑车的人，也曾经对拥有四轮交通工具的人尽情地“正视”过，但也许通过我们这一篇文章，会让你想到，现在骑车的那些小伙子不再是胡同里隔壁大妈上中学的儿子，骑车的姑娘们也不再说那些没有车接车送没约会的single。这些人不能用都市骑士这个词来形容，因为他们很少在市区内骑车，也不方便跟苦行联系起来，因为他们的器材昂贵，维护费用不菲，那我们应该称呼他们为什么呢？或许该叫他们雅皮自行车行者。

　　是除夕夜登上去海南的飞机、并用5天时间环海南780公里的他，是花8800元买一对轮组但第一次使用就摔到沟里的他，是45磅杠铃片6个×2，把健身房教练都吓跑的他，是把动感单车的闸皮骑糊了的他……在他们的身上，对自行车的热爱有如我们每个人对自己的爱好一般的热烈。当你站在他们当中甚至可以感受他们对生活的热爱，对爱好的专注。现代人，把工作跟爱好截然分开，也许是个未来生活发展的趋势呢！这些雅皮自行车行者可以为了它辞职，放下身边的一切。在外行人看来，骑车已经近乎是一种行为艺术，用来纪念——一个人在一生当中总是要做一些事来纪念时光的流逝和重大历史事件。在京城雅皮自行车行者中，就有人用1个月的时间，从北京到香港，骑行，是为了庆祝今年香港回归10周年。这种依靠体力及简单工作就能实现的交通方式是人们对过去生活的一种致敬。在欧美，骑车并非是普通收入的人可以承担的，复古也不是件简单的事，想拿它当爱好、生活方式，也是需要一定经济基础的。

　　在狂热下，我所看到的金牌俱乐部的会员们还有一分对于体育运动追求的冷静和执著。他们绝不建议只身骑行在没有任何后援车辆到达的远且偏僻的区域，比如西藏。骑行是件有利身心的事，它的唯一结果应该是健康的身体和心态，而不是危险丛生的探险活动。他们也不建议在市内进行骑行训练，骑行爱好者骑速可达30公里/小时，市内交通情况复杂，很容易发生交通事故。曾经有位雅皮自行车行者在路口与右转的出租车相撞，人倒是没事，只是刚装好的价值1万多元的车报废了。在雅皮自行车行者的心里，多数时候，人伤是小车毁事大，得不偿失。你可以骑辆很拉风的自行车招摇过市，但如果是进行自行车运动请移驾郊区。