国内的石油巨头们是否将迎来最幸福的时刻？

　　9月16日，纽约原油期货盘中直接逼近90美元，据此前高涨至每桶145美元的油价跌幅已经超过40%。

　　然而，9月22日，受美国财政部7000亿美元救市措施的影响，国际原油价格突然一日大涨15.7%，收报120.92美元，创该合约1984年上市以来最大升幅。

　　但突然大涨后，国际原油价格又开始继续向下，9月26日，纽约原油期货价格收于每桶106美元。

　　在当下的国际政治经济环境下，各方都认为，国际原油价格将维持温和下跌的态势，意味着中国将迎来最好的成品油价格改革和燃油税改革的时机。

　　盈利点即将到来

　　面对国际油价突破140美元的高点，国家发改委曾在6月20日宣布国内成本油价格每吨上调1000元。

　　据记者了解，目前，这一价格暂时不会下调。

　　随着今年6月底成品油价格大幅上调，中国石油的最佳盈利区间已经上调到100至110美元附近，中国石化的最佳盈利区间也在80至90美元附近。而据最新公布的数据显示，由于国际油价在上半年的持续走高，今年上半年，中国石化炼油事业部亏损了460.21亿元，加上政府补贴的330亿元后，公司业绩仍然受此拖累，净利润大幅下滑77.3%。

　　不过，9月中旬开始的国际油价大幅下滑，开始让“石化双雄”，尤其是中国石化的炼油盈利见到曙光。

　　9月26日，国际原油期货价格收于每桶106美元，各方也预计，由于美国金融危机以及美国总统大选，以及全球经济景气的下降，加上俄格冲突，国际社会对新能源政策的支持等等多种因素的影响，原油价格将持续走低。

　　“如果国际原油价格维持在每桶95美元左右，公司炼油业务大约会在10月左右实现盈亏平衡。”中国石化证券事务代表日前接受采访时曾如是说。

　　显然，在国际油价继续下跌，国内原油价格继续维持不变的情况下，对于国内的石油企业来说，赢利最困难的时期已经过去。

　　争辩出台时机

　　国际油价下跌至110美元时，国内能源界专家曾集体预判，国内燃油税改革启动在即。

　　原因之一在于，掌控燃油税改革进程的财政部官员在今年7月曾前后两次放风燃油税改革进展情况。

　　财政部副部长张少春表示，该部正在研究进一步扩大消费税征税范围，其中择机出台资源税改革方案和燃油税，以及研究开征环境税，都属于费改税范畴，同时这些税目还将被赋予“加大节能支持力度”的内涵。

　　“去年以来的国际原油价格涨得极其离谱，我们现在看到跌的同样离谱。”发改委能源研究所所长韩文科认为，原油价格的快速下跌，非常有助于国家发改委进一步理顺国内成品油定价机制。