本报讯 (记者尹蔚 魏学珍)上周六，宝钢集团与澳大利亚力拓公司达成2008年度铁矿石价格协议，力拓的铁矿石块矿价格上涨96.5%。随后，部分汽车企业开始提价。业内人士认为，铁矿石涨价未来半年内可能引发国内汽车行业进一步的价格上涨。

　　记者昨日获悉，在吉奥汽车官方宣布涨价后，国内微车老大上汽通用五菱也于本月初调高了部分商用车的售价。本次价格上调幅度在1000元以内，主要包括五菱之光等微型客车。其中单、双排客车加价1000元/辆，五菱之光加价300-1000元/辆，加价幅度约为2%。上汽通用五菱相关人士表示，涨价原因除了国Ⅲ排放升级所带来的成本压力之外，更主要的是无法消化全部的材料成本上涨。

　　上汽通用五菱行政与公共关系总监蔡娅囡昨日表示，本次涨价主要是受近期钢材、贵金属、能源等汽车原材料大幅涨价和欧Ⅲ排放环保法规实施的影响。“我们一直在想方设法通过内部管理优化、运营效率提高和技术提升等方式，已经消化承担了大部分原材料涨价的压力，但由于微车本身价格较低，其对成本的敏感程度远比轿车要高，在企业竭尽所能的情况下，仍然无法消化全部的材料成本上涨。”蔡娅囡认为，从趋势上看，这些材料的价格还处于上升通道。

　　由于钢铁等原材料成本占总成本的比例较大，今年以来多数商用车厂商都上调产品价格，且调价行动基本保持一致。而乘用车领域由于竞争过于激烈，且利润相对较高，涨价的可能性并不大，近几个月以来还出现了优惠幅度加大的现象，奇瑞的部分涨价行为也已全部取消。

　　汽车行业分析师钟师表示，影响汽车价格的主要因素是钢铁，其次还包括橡胶、塑料。钟师指出，在生产管理以及财务管理方面，汽车厂商仍有很大的空间来降低成本。