油价和原材料价格的不断攀升，已令美国车企倍受挫折，而这也令德国老牌豪华车企业开始居安思危。来自戴姆勒公司的最新消息显示：其旗下梅塞德斯－奔驰将与宝马汽车在11月底决定双方进一步合作的方式。目前，双方正就此进行商讨。

　　据悉，宝马汽车率先向戴姆勒公司建议：在零部件、驱动系统和模块方面建立合作。而戴姆勒公司CEO蔡澈也欣然回应。目前，梅塞德斯－奔驰、宝马汽车相关业务人员已就如何联合采购汽车零部件（包括座椅架、空调模块）展开讨论。如果可能，双方将进一步讨论合作开发一些零部件（如引擎）的可能性。

　　昨日，奔驰中国相关人士就此事告诉记者，“虽然对目前的事态进展并不了解，但此前在新能源汽车领域，戴姆勒公司已和多家车企展开合作，如宝马汽车、通用汽车。”

　　另一方面，外界对梅塞德斯－奔驰、宝马汽车的合作尤为关注。这两家在全球豪华车市场数一数二的汽车企业，是名副其实的竞争对手。为什么会在合作开展混合动力汽车项目后，再度寻求深度合作？对此，安信证券汽车行业分析师孙木子认为：“梅塞德斯－奔驰、宝马汽车是豪华车细分市场的龙头企业，但目前正面临规模效应降低的压力。丰田汽车旗下的雷克萨斯、通用汽车旗下的凯迪拉克、大众汽车旗下的奥迪也同为豪华车品牌，但由于丰田、通用、大众亦拥有其他类型汽车，故在研发成本、采购成本上均占据优势。因此，考虑到未来发展，梅塞德斯－奔驰、宝马汽车转而寻求某种战略联盟，以降低成本，稳定双方在豪华车市场的地位。”

　　花旗集团的一项报告似乎也支持这一观点：2007年，奥迪汽车的营业利润为8%，2006年为6.5%；而宝马汽车2007年的营业利润降至6%，2006年为6.3%。

　　不过，这并不表示梅塞德斯－奔驰、宝马汽车有较大财务压力。在新出炉的2008财富500强榜单中，梅塞德斯－奔驰的母公司戴姆勒公司和宝马汽车盈利均不菲：2007年，宝马汽车利润为42.79亿美元，戴姆勒公司利润为54.46亿美元。

　　尽管从营业利润率看，戴姆勒公司略低于宝马汽车，但近年来其销量仍保持增长，在中国大陆市场甚至出现后起直追之势。2007年，梅赛德斯－奔驰的轿车新车销量为129万辆，同比增长2%。其中，梅赛德斯－奔驰品牌轿车共计销售119万辆，同比增长3.2%。2008年上半年，梅赛德斯－奔驰在中国大陆销量同比增长52%，共计销售1.8万辆。